Ferrari F1: Vasseur Analisa Testes do SF-26 e Desafios para 2026

O chefe de equipe da Ferrari na Fórmula 1, Fred Vasseur, expressou satisfação com a quilometragem percorrida pela Scuderia no shakedown em Barcelona, considerando-o um “marco importante” para o desenvolvimento do SF-26, o carro que competirá na temporada de 2026.

A Ferrari superou a Mercedes no número de voltas completadas durante os testes, com Charles Leclerc e Lewis Hamilton atingindo um total de 170 voltas, enquanto a Mercedes registrou 168. Apesar do foco nos testes do Mercedes W17, Vasseur acredita que a equipe italiana também pode se orgulhar do progresso alcançado.

Primeiros Passos Promissores

“Foi um primeiro dia interessante com pneus de pista seca para nós. Tivemos o primeiro dia em condições de chuva e [quinta-feira] foi uma sessão muito boa, com algo como 180 voltas no placar, e isso é importante para a equipe, para sua capacidade de acumular quilometragem e aprender sobre o carro”, explicou Vasseur. “É um grande desafio para todos e quanto mais quilometragem você faz, mais você aprende, o que é bom.”

Vasseur ressaltou a importância de acumular dados e experiência, especialmente com os novos regulamentos de 2026. “Há muitos aspectos a serem analisados no carro, desde a aerodinâmica até a mecânica e o motor; o uso da energia também é um tema importante para todos. Isso significa que é preciso analisar cada parâmetro, o que leva tempo. A melhor maneira de fazer isso é permanecer na pista”, afirmou.

Desafios de 2026 e o Futuro da Ferrari

Os carros de 2026 apresentarão mudanças significativas, com foco na gestão de energia e na aerodinâmica. A Ferrari está se preparando para enfrentar esses desafios, buscando otimizar o desempenho do SF-26 em todas as áreas. A gestão de energia será crucial, como apontado por Martin Brundle, que teme uma ‘falta de brutalidade’ na F1 em 2026 devido ao novo regulamento. Confira mais sobre isso no Motorsport.com

Charles Leclerc também destacou a complexidade do novo sistema e a necessidade de testes extensivos. “A lista de verificação é enorme, então ainda há muitas coisas que queremos testar e tentar de maneira diferente, seja alguma configuração no carro ou abordagens que temos com este novo sistema. Em termos de desempenho, não tenho ideia de onde estamos e é apenas um grande ponto de interrogação”, concluiu o piloto.

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