Paris Roubaix 2026: Tadej Pogacar Busca a Glória com Configuração Inovadora

O Paris Roubaix de 2026 representa o último grande desafio de Tadej Pogacar nos Monumentos do ciclismo. E, fiel ao seu estilo, o esloveno não está deixando nada ao acaso na preparação, especialmente no que diz respeito ao equipamento. Pogacar está levando ao extremo a otimização de sua bicicleta para os trechos de paralelepípedos, combinando soluções clássicas com decisões incomuns para este tipo de terreno.

Nas semanas que antecederam a corrida, Pogacar testou diversas configurações para encontrar o equilíbrio ideal nos setores de paralelepípedos. Após esses testes, ele optou por duas configurações distintas, dependendo da corrida. Enquanto utilizou um sistema de dupla coroa na Volta à Flandres, para o Paris Roubaix, a escolha recaiu sobre um sistema de coroa única, uma decisão que demonstra sua abordagem específica para esta prova.

A Bicicleta e os Pneus: Uma Combinação Estratégica

Pogacar surpreendeu ao optar por sua bicicleta aerodinâmica, a Colnago Y1Rs, para o Paris Roubaix. A escolha visa maximizar seus ganhos em relação aos rivais, que teoricamente seriam mais rápidos em um percurso tão plano. A configuração da bicicleta é notável pela combinação de pneus de 35mm na dianteira e 32mm na traseira. Essa decisão, no entanto, não é isenta de riscos, pois o espaço livre na forca é mínimo com o novo pneu Continental, deixando pouca margem para manobra em caso de incidentes.

A equipe de Pogacar está preparada para a possibilidade de troca de bicicleta durante a corrida, caso seja necessário utilizar um pneu mais estreito.

Coroa Única: Uma Aposta Inovadora

A decisão mais ousada de Pogacar é a utilização de uma única coroa na dianteira. Ele já havia testado essa configuração em outras corridas, como a Milão-San Remo, buscando minimizar o peso ao máximo. No entanto, o grupo Shimano Dura Ace não permite essa configuração nativamente, o que exigiu que os mecânicos combinassem o câmbio traseiro e as pedivelas Dura Ace de 165mm com uma coroa Carbon-Ti e um guia de corrente K-Edge.

Detalhes que Fazem a Diferença

Além da configuração principal, Pogacar otimizou todos os detalhes de sua Colnago para o Paris Roubaix. A equipe optou por um suporte de GPS mais leve e seguro, que se rompe para baixo em caso de impacto, dificultando a perda do ciclocomputador, em vez do suporte aerodinâmico integrado ao quadro.

Resta saber se essa abordagem será suficiente para conquistar o único Monumento que falta em seu currículo e, quem sabe, iniciar uma jornada rumo a um feito inédito: vencer os cinco Monumentos no mesmo ano. Uma coisa é certa: Pogacar elevou a preparação técnica ao máximo, assumindo riscos que outros evitariam e buscando cada vantagem possível em uma das corridas mais imprevisíveis do calendário.

Para mais informações sobre ciclismo e as últimas novidades do esporte, visite o site Cyclingnews.