Luca de Meo Deixa Renault e Assume Kering: A Carreira do Executivo que Migra do Automotivo para o Luxo

Uma notícia que reverberou no mercado automotivo: Luca de Meo, uma das figuras mais proeminentes e carismáticas do setor, está de malas prontas para um novo desafio. Após quase cinco anos à frente do Grupo Renault, o executivo italiano se desligará oficialmente da montadora francesa em 15 de julho, para assumir o comando da Kering, um colosso do mercado de luxo global, detentor de marcas icônicas como Gucci, Yves Saint Laurent e Balenciaga. Uma guinada audaciosa que move Luca de Meo de um universo dominado por metal e motores para o mundo da alta costura e acessórios de luxo.

A trajetória de Luca de Meo é marcada por passagens estratégicas em alguns dos maiores grupos automotivos do mundo, onde deixou sua assinatura em projetos de sucesso e consolidou sua reputação como um líder visionário. Vamos relembrar alguns dos momentos e carros mais importantes dessa notável carreira.

A Formação e os Primeiros Passos na Indústria Automotiva

Formado em 1991 pela prestigiada Bocconi, Luca de Meo iniciou sua jornada na própria Renault em 1992. Atuando no departamento de marketing, acompanhou de perto o sucesso estrondoso do Renault Clio, lançado pouco antes. Embora não fosse um projeto “dele”, a experiência com um modelo de tamanha importância e sucesso foi uma verdadeira escola.

Ascensão em Diferentes Marcas

Toyota Yaris: Um Sucesso Global

Em 1997, De Meo fez uma movimentação estratégica para a Toyota. Lá, assumiu o cargo de gerente geral de planejamento de produtos e teve papel fundamental no desenvolvimento e lançamento da primeira geração do Toyota Yaris (1999). O compacto japonês rapidamente conquistou o mercado, tornando-se um forte competidor no segmento.

Lancia Ypsilon: Foco no Público Feminino

As habilidades de marketing de Luca de Meo chamaram a atenção do Grupo Fiat (então Fiat, agora Stellantis). Em 2002, ele ingressou na Lancia, onde teve a sacada genial de reposicionar o Ypsilon (anteriormente apenas Y), mirando o público feminino com um design mais sofisticado e estratégias de marketing inovadoras. Uma de suas intuições mais bem-sucedidas.

Fiat 500: A Ressurreição de um Ícone

Talvez um de seus trabalhos mais lembrados da era Fiat tenha sido o renascimento do Fiat 500. Um subcompacto com forte apelo nostálgico, seu desenvolvimento foi acompanhado de perto pelo público via internet, uma estratégia de marketing pioneira na época. O sucesso do Cinquecento transcendeu mercados onde sua história era menos sólida, provando o poder de uma boa execução e apelo emocional.

Alfa Romeo MiTo: Esportividade e Elegância

Como CEO da Alfa Romeo a partir de 2007, De Meo liderou o lançamento do MiTo. Projetado para competir com o MINI, o MiTo buscou unir a tradicional esportividade da marca com um toque de elegância. Apesar da forte concorrência, o modelo encontrou seu espaço, com vendas expressivas ao longo de uma década.

O Desafio no Grupo Volkswagen: SEAT e CUPRA

Após sua passagem pelo Grupo Fiat, Luca de Meo migrou para a Volkswagen. Inicialmente em posições de marketing, assumiu o comando da SEAT em 2015. Seu desafio? Revitalizar a marca espanhola. Ele não só equilibrou as finanças, como também lançou o primeiro SUV da SEAT, o Ateca, um movimento crucial e oportuno para a marca.

Um verdadeiro “golpe de mestre” durante sua gestão na SEAT foi a transformação da Cupra de uma divisão esportiva em uma marca independente de alta performance. O Cupra Formentor, o primeiro modelo desenvolvido exclusivamente para a nova marca, consolidou o projeto e demonstrou a capacidade de De Meo em criar e posicionar marcas.

O Retorno ao Grupo Renault: Eletrificação e Ícones Revividos

Em 2020, Luca de Meo retornou ao Grupo Renault como CEO, enfrentando o cenário desafiador do início da pandemia. Sua gestão na montadora francesa foi marcada por uma reestruturação focada em rentabilidade e eletrificação.

Sob seu comando, o Grupo Renault não só viu a Dacia consolidar seu sucesso (com o Sandero liderando vendas na Europa) e apresentar o promissor SUV médio Bigster, como também apostou forte na eletrificação e na reinterpretação de ícones.

O Renault 5 Concept, que evoluiu para um modelo de produção elétrico com design retrô, e o conceito do novo Renault Twingo, resgatando o charme da primeira geração em uma roupagem elétrica e moderna, sintetizam a visão de De Meo para o futuro da marca – uma visão que equilibra tradição, inovação e sustentabilidade.

A Transição para o Setor de Luxo: Kering no Horizonte

Agora, Luca de Meo se prepara para um salto radical para o universo do luxo ao assumir a Kering. Essa mudança não apenas surpreende o mercado, mas também priva a indústria automotiva de um de seus talentos mais dinâmicos. Sua experiência em construir marcas, identificar tendências, reposicionar produtos e criar desejo (elementos cruciais no marketing automotivo) parece ser vista como um diferencial valioso para o conglomerado de luxo. Resta saber como essa expertise será aplicada no comando de grifes globais como Gucci e Yves Saint Laurent. A nova fase da carreira de Luca de Meo promete ser tão fascinante quanto sua jornada pelos carros que ajudou a tornar icônicos.