JAC Motors em Crise: Nova Recuperação Judicial e as Incertezas do Mercado Brasileiro

O cenário automotivo brasileiro acaba de receber uma notícia impactante. O empresário Sérgio Habib, à frente da operação da JAC Motors no Brasil desde 2011, enfrenta agora um novo e complexo desafio financeiro. O Grupo SHC, controlador da marca chinesa no país, solicitou formalmente uma nova recuperação judicial.

De acordo com informações reveladas inicialmente pela Revista Exame, o pedido visa renegociar dívidas que somam aproximadamente R$ 239,5 milhões, envolvendo um conglomerado de 44 empresas ligadas ao grupo. Este movimento acende um alerta sobre a sustentabilidade da marca em solo nacional.

Um Histórico de Altos e Baixos

A chegada da JAC Motors ao Brasil, em 2011, foi marcada por grande pompa. Com campanhas publicitárias agressivas (incluindo a parceria com o apresentador Faustão) e a abertura de 50 concessionárias em um único dia, a marca prometia democratizar carros equipados e com preços competitivos.

No entanto, a trajetória foi marcada por obstáculos severos:

n
• O Sonho da Fábrica: Sérgio Habib planejou investir R$ 1 bilhão em uma fábrica na Bahia, projeto que acabou nunca saindo do papel.
• Primeira Crise (2018): O grupo já havia recorrido à justiça anteriormente, impactado pelo “super IPI” do programa Inovar-Auto, que encareceu drasticamente a importação de veículos.
• Fim de Parcerias: O encerramento de uma colaboração de 28 anos com a Citroën também fragilizou a estrutura financeira do Grupo SHC.

A Luta Contra a Nova Onda de Chineses

A JAC Motors tentou se reinventar apostando na eletrificação, sendo pioneira ao trazer modelos acessíveis como o E-JS1. Contudo, a estratégia mostrou-se insuficiente diante da chegada de gigantes como a BYD.

Os números são alarmantes: enquanto o BYD Dolphin Mini registrou mais de 42 mil emplacamentos no primeiro semestre de 2026, o E-JS1 da JAC emplacou apenas 119 unidades no mesmo período. Além disso, a retomada do Imposto de Importação de 35% para carros elétricos inviabilizou o lançamento de novos modelos, como o E-JS3.

Mudança de Modelo de Negócio: Vendas Online

Para tentar sobreviver, a JAC Motors está alterando radicalmente sua forma de operar. Nicolas Habib, CFO do Grupo SHC, revelou que a empresa está migrando para um modelo de vendas concentradas na internet e atendimento telefônico, reduzindo a dependência de lojas físicas. O pós-venda e a manutenção continuariam sob a responsabilidade de cerca de 150 oficinas credenciadas.

O Que Esperar do Futuro?

Apesar do pedido de recuperação judicial, havia a promessa de lançar o JS8 Pro, um SUV de sete lugares projetado para competir com modelos como o Jeep Commander e o Tiggo 8. No entanto, com a instabilidade financeira atual, resta a dúvida: a JAC Motors conseguirá manter seus compromissos de lançamento ou a marca encolherá ainda mais?

Para quem acompanha as tendências do setor, a situação da JAC Motors serve como um exemplo dos riscos da dependência de importações e da rapidez com que a competitividade do mercado de elétricos pode mudar. Para mais detalhes sobre o mercado automotivo, acompanhe as atualizações na Autoesporte.